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美國校車如何接孩子上下學(xué)?
發(fā)布時(shí)間:2014-09-05 來源:美國留學(xué)
 在美國這里,中小學(xué)的接送是個(gè)復(fù)雜而成熟的管理體系。
中小學(xué)通常是下午二到三點(diǎn)放學(xué),家長那時(shí)候很多還沒有下班,照說安全事故隱患更多,但多年下來,美國學(xué)校形成了成熟的接送管理。前幾天的一次放學(xué)時(shí)間,我特地去我自己小孩所在學(xué)校,觀察學(xué)生放學(xué)的情形。那天碰巧是我女兒值日,當(dāng)“安全巡查員”(safety patrol),讓我看到了更多的細(xì)節(jié)。
我注意到,放學(xué)的時(shí)候,學(xué)生分成了三個(gè)群體分別集合。一個(gè)是住家在附近的步行者(walkers),由值班老師從學(xué)校一個(gè)側(cè)門護(hù)送出去。另外一撥是家長接送者(car riders), 集中在學(xué)校大門口,校門口的家長車道上有很多車輛在排隊(duì)等候,有一位值班的老師拿著喇叭,挨個(gè)詢問要接送的學(xué)生名字,然后用喇叭把學(xué)生叫出來讓其上車。第三撥是乘坐校車的學(xué)生(bus riders),他們?nèi)堪凑崭髯运塑嚢啻?,集中在學(xué)校的禮堂里。每輛校車前來,負(fù)責(zé)該班次車輛的兩位“安全巡視員”學(xué)生(穿著橙色馬甲識(shí)別),一個(gè)負(fù)責(zé)把門打開,一個(gè)負(fù)責(zé)帶路,把學(xué)生領(lǐng)到相應(yīng)的車子上。整個(gè)過程有條不紊,且完成得相當(dāng)快,就好比有一只看不見的手,在指揮調(diào)度一切。
這看不見的手,就是多年下來形成的非常嚴(yán)密而科學(xué)的管理制度。這制度包括很多環(huán)節(jié),比如學(xué)校一開始的設(shè)計(jì)就很有講究,比如學(xué)校門口的道路一道環(huán)線是供校車行走,一道是專供家長接送的車子行走,二者不交叉不混亂。另外,學(xué)生在學(xué)期一開始,要登記自己是步行,乘坐校車,還是乘坐私人汽車。中間若有變更,比如家長無法來接送變成讓他人接送,這需要家長向?qū)W校授權(quán),并說明究竟是誰來接送。
確保沒有閃失。校車的安全自然也被周全考慮過。我們孩子的學(xué)校不過五六百人,但是有七八輛大校車接送,不可能允許超載。校車的配置十分齊備,包括讓殘疾學(xué)生車輛上下的升降設(shè)備。這些都是學(xué)區(qū)的經(jīng)費(fèi),不需要家長掏腰包。這個(gè)制度還包括各種我根本都想象不到的情形,比如如果天氣惡劣,開始刮龍卷風(fēng)了,該如何處理?學(xué)校都有明確的規(guī)定,并與家長溝通,比如讓兒童留在學(xué)校的龍卷風(fēng)掩體,學(xué)校建議家長不要打電話占用線路,以便緊急情況下與醫(yī)院等部門溝通的便利。所有這些規(guī)定和制度,其實(shí)國內(nèi)教育部門都應(yīng)該認(rèn)真分析研究,該學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)過來。
最為關(guān)鍵的,還是整個(gè)社區(qū)對(duì)于兒童的重視。比如從交通法規(guī)上說,校區(qū)車輛減速,如有人膽敢在這里超速,警察抓到罰款毫不手軟,嚴(yán)重地可能坐牢。在道路上,校車的優(yōu)先權(quán),已經(jīng)成了社會(huì)共識(shí)。校車可以自己打出“停”的標(biāo)志來,沿途車輛都得跟著停下。在雪城的時(shí)候,我認(rèn)識(shí)一個(gè)校車司機(jī)開校車的時(shí)候,有一車子在她停下來的時(shí)候沒停,超了她,雖然什么事情也沒有發(fā)生,但她毫不猶豫報(bào)警,此人被抓,她被當(dāng)?shù)貓?bào)紙報(bào)道為“英雄人物”,被所在教會(huì)公開提出來表揚(yáng)。
早晨送孩子上學(xué)的情形也差不多。有天早晨,我在校車、行人、家長車輛的穿梭中,看到一群野火雞跑出來添亂。這群野火雞優(yōu)哉游哉地在過學(xué)校門口的馬路,把一長溜家長的車輛擋住,大家只得停了下來,等這群火雞走過。那一刻,學(xué)校附近這么一小片土地上,有打著“停”字標(biāo)志守在路上看孩子過馬路的值班老師,有等著火雞過馬路的排隊(duì)家長,有井井有條送學(xué)生來上學(xué)的一輛又一輛校車,還有小心翼翼緩慢駛過的過路車輛,還有這么一群充滿安全感的火雞,真是一個(gè)成人與兒童、人類和自然和諧共處的景象。