在美國(guó)考私人飛行員駕照

發(fā)布時(shí)間：2013-10-30     來(lái)源：美國(guó)留學(xué)

 相對(duì)于歐洲，北美和澳洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)的民航發(fā)展和通用航空知識(shí)的普及還有待提高，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，考取私人飛行員駕照不僅手續(xù)繁瑣，而且價(jià)格昂貴

簡(jiǎn)要說(shuō)下在美國(guó)考私照的基本流程和費(fèi)用，希望對(duì)于那些在北美留學(xué)，并對(duì)此感興趣的童鞋有所幫助。

其實(shí)飛行也就那么回事，在掌握了飛行的基本理論，如飛機(jī)升力的由來(lái)，攻擊角（attack angle）的影響，襟翼（flaps）的作用，飛機(jī)各部件副翼，升降舵，方向舵的作用，小型飛機(jī)內(nèi)如塞斯納6大儀表空速指示器，姿態(tài)指示儀，高度計(jì)，轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)儀，航向速度指示儀的使用，導(dǎo)航方面VOR導(dǎo)航，NDB導(dǎo)航或ADF導(dǎo)航（涉及到儀表飛行），再加上空中無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)的使用，在教員帶你飛上幾十個(gè)小時(shí)后，基本就可以放單了，小飛機(jī)就這么簡(jiǎn)單，當(dāng)然噴氣式JET我在這里就不講了。（以上只是以非專業(yè)角度簡(jiǎn)要概述，真實(shí)飛行中學(xué)到的遠(yuǎn)比這個(gè)多，但也不會(huì)難到哪里去）。

考取PPL私照的基本流程：

通過(guò)美國(guó) Homeland Security 的嚴(yán)格審查。（美國(guó)國(guó)土安全局審查以確定你不是恐怖分子，估計(jì)是911后新加的內(nèi)容）

 通過(guò)美國(guó)FAA（美國(guó)航空管理委員會(huì)）的嚴(yán)格檢查。（證明了申請(qǐng)人心理上是正常的，沒(méi)有任何隱性或者顯性或者遺傳性的精神病癥狀 not mentally challenged ）   

通過(guò)美國(guó)FAA（美國(guó)航空管理委員會(huì)）指定的身體檢查。(證明了申請(qǐng)人身體健康，可以連續(xù)工作180分鐘以上并且有足夠的力量去駕駛FAA在申請(qǐng)人的飛行駕駛執(zhí)照上面規(guī)定的飛行器）   

通過(guò)美國(guó)FAA（美國(guó)航空管理委員會(huì)）的酒精檢測(cè)和毒品檢測(cè)。（證明申請(qǐng)人不是酒鬼和嗑藥狂）  

通過(guò)了美國(guó)FAA（美國(guó)航空管理委員會(huì)）指定飛行學(xué)校的入學(xué)考試。（證明申請(qǐng)人智商之高足以處理任何普通事件以及突發(fā)性事件以及能夠讀懂飛行器的儀表盤和操作手冊(cè)并且能夠聽(tīng)見(jiàn)并且聽(tīng)懂航空管制員相關(guān)指令）   

通過(guò)美國(guó)FAA（美國(guó)航空管理委員會(huì)）航空規(guī)則的考試。（證明了申請(qǐng)人對(duì)美國(guó) FAA 規(guī)定的所有法律條款，規(guī)則的理解超過(guò)了至少86%）   

通過(guò)美國(guó) FAA （美國(guó)航空管理委員會(huì)）規(guī)定的學(xué)習(xí)課程。（證明申請(qǐng)人所交的學(xué)費(fèi)換來(lái)的是大量的知識(shí)和以后再也沒(méi)有機(jī)會(huì)看的學(xué)習(xí)材料）   

通過(guò)美國(guó) FAA （美國(guó)航空管理委員會(huì)）規(guī)定的在教練陪同下飛行20個(gè)飛行小時(shí)的訓(xùn)練。（證明申請(qǐng)人在單獨(dú)飛行之前有足夠的耐心去看教練做飛行表演同時(shí)有時(shí)間欣賞外面的風(fēng)光^^）   

通過(guò)美國(guó) FAA （美國(guó)航空管理委員會(huì)）規(guī)定的單獨(dú)飛行20個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練。（證明申請(qǐng)人自己有單獨(dú)處理孤獨(dú)時(shí)間的能力）   

簽署同意美國(guó) FAA （美國(guó)航空管理委員會(huì)）有關(guān)航空安全的規(guī)則和協(xié)議。（證明申請(qǐng)人同意FAA的法律法規(guī)并且同意不違反規(guī)則）

考試費(fèi)用   

在美國(guó)考私人駕照，需要通過(guò)筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個(gè)方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護(hù)題庫(kù)，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會(huì)有需要考生承擔(dān)的費(fèi)用。   

Witten：150美金   

FAA (Federal Aviation Administration) 所有的理論考試都已經(jīng)計(jì)算機(jī)化。這個(gè)費(fèi)用是交給計(jì)算機(jī)考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機(jī)場(chǎng)FBO辦公室都提供考試。   

Oral and Practical: 300-400美金   

不同學(xué)校用的考官會(huì)有價(jià)格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費(fèi)用就會(huì)偏低。費(fèi)用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

培訓(xùn)費(fèi)用   

筆試培訓(xùn)   

有了那些考試，自然也就會(huì)有相應(yīng)的培訓(xùn)，以及培訓(xùn)的費(fèi)用。當(dāng)你自己做三次模擬都在70分以上，有Ground Instrctor的Sign-off單子，就可以跟考試中心約時(shí)間去考。    

選擇A：   

如果你自認(rèn)為英文超強(qiáng)，學(xué)習(xí)能力也超強(qiáng)，你可以選擇去上周末的那種兩天填鴨式課程，之前什么書(shū)都不需要看，兩天下來(lái)，第二天下午五點(diǎn)左右，你就能考個(gè)八九十分，七十分就算過(guò)關(guān)。   

費(fèi)用：295美金   

選擇B:   

如果你喜歡抱著書(shū)一題一題做，把題庫(kù)做完一遍，世界變得明朗。買一本《Gleim Private Pilot Written Exam Guide》，會(huì)令你容光煥發(fā)。唯一麻煩的是，你必須要有相熟的具有FAA Ground Instructor (理論指導(dǎo)) 資質(zhì)的朋友，給你簽個(gè)Sign-off單子。   

費(fèi)用：19.95美金   

選擇C:   

如果你是喜歡在自己家舒適的環(huán)境里頭慢慢看視頻，聽(tīng)視頻里頭的老頭老太慢慢講來(lái)，每個(gè)視頻結(jié)束立馬有相關(guān)的測(cè)試題目，那么選擇一個(gè)網(wǎng)絡(luò)課程最合適你。而且做完網(wǎng)絡(luò)課程里頭包括的三套模擬，達(dá)到正確率要求以后，立馬可以打印一張他們的Sign-off單子。   

費(fèi)用：149美金—279美金   

飛行培訓(xùn)：   

飛行培訓(xùn)有Part  61 和Part  141之分，對(duì)于飛行學(xué)員來(lái)講，最大的區(qū)別就是最低小時(shí)的規(guī)定，Part 61要求40小時(shí)以上，Part  141 35小時(shí)。不過(guò)，美國(guó)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分人都用到60小時(shí)以上的培訓(xùn)。  

租機(jī)費(fèi)用：   

每小時(shí)大約會(huì)在80美金-140美金，按機(jī)型年份配置而有差異。   

費(fèi)用：4800美金-8400美金， 加上最后操作考試還要租一兩個(gè)小時(shí)   

飛行指導(dǎo)費(fèi)用：   

每小時(shí)，看教練經(jīng)驗(yàn)和名氣而定，一般在45美金-60美金之間。單飛的時(shí)候，不算教練費(fèi)用。有些教練做地面指導(dǎo)的時(shí)候不收費(fèi)用，有些則收。   

費(fèi)用：1500美金-2100美金（按35指導(dǎo)小時(shí)算）

其他費(fèi)用：   

除此以外，還有一些ASFP的注冊(cè)費(fèi)用。中國(guó)護(hù)照的飛行學(xué)員，必須在飛行培訓(xùn)前，通過(guò)美國(guó)國(guó)土安全局的威脅評(píng)估（Threat Assessment），要做網(wǎng)上注冊(cè)，還要打個(gè)指模，有一兩百塊美金的費(fèi)用。   

理論考試以及實(shí)際飛行中，會(huì)用到飛行計(jì)算器，便宜的老式尺子轉(zhuǎn)輪一樣的十幾塊美金，電子計(jì)算器的五六十塊錢。飛行中會(huì)需要飛行專用耳機(jī)，轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行飛行員專用包，夜間飛行手電筒，目視飛行分區(qū)地圖（Sectional Chart）, AF/D材料等等，費(fèi)用從幾百塊到幾千塊美金，看個(gè)人選擇。    訓(xùn)練期間，還可能發(fā)生的費(fèi)用有住宿以及飲食。在美國(guó)兩三百塊可以租，幾千塊美金也可以租。餐飲的話，省一點(diǎn)一般一天二十到三十美金就足夠了。   

打包課程費(fèi)用，還是按次交費(fèi)   

有一些學(xué)校會(huì)給出一次性繳費(fèi)，可以打一些折扣。如果了解下來(lái)，這個(gè)學(xué)校信譽(yù)非常好，不妨試試。但培訓(xùn)行業(yè)飛行學(xué)校倒閉的事情并不少見(jiàn)，前幾個(gè)月加拿大美國(guó)都有學(xué)校倒閉，導(dǎo)致自費(fèi)中國(guó)學(xué)生課上不了，錢也退不了的事情。小心為要。租飛機(jī)的費(fèi)用，一些學(xué)校會(huì)給一個(gè)10小時(shí)包，每小時(shí)便宜上5美金。我學(xué)的時(shí)候就是這樣來(lái)租飛機(jī)的。【留學(xué)美國(guó)，如何選擇合適的交通工具？】

私人飛行駕照，只是License to Learn   

拿到駕照，你一定非常開(kāi)心，但是，一定要記住，這只是一張你可以開(kāi)始學(xué)習(xí)的證明，今后需要不斷學(xué)習(xí)才能保證飛行的安全。所以，請(qǐng)給自己計(jì)劃預(yù)留一部分資金，在拿到證以后，繼續(xù)飛行，無(wú)論是租賃飛機(jī)還是購(gòu)買自己的家用飛機(jī)。   

綜上統(tǒng)計(jì)，從報(bào)名到拿到私照所需的費(fèi)用大約為16，000.00美金。    

最后，祝各位飛行夢(mèng)想成真！

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