如何在美國考取私人飛行員駕照？

發(fā)布時(shí)間：2015-01-23     來源：美國留學(xué)

全面介紹美國考飛機(jī)私照的基本流程和費(fèi)用，希望對于那些在美國留學(xué)，并對此感興趣的同學(xué)們有所幫助。

首先澄清一個(gè)很多人都有的誤區(qū)：

在美國，戴眼鏡是可以當(dāng)飛行員的！只要矯正視力達(dá)標(biāo)就可以。

美國PPL私照的需要完成的要求如下：

1.如果你不是美國公民，第一步就要先通過美國 TSA 的嚴(yán)格審查。（美國國土安全局審查以確定你不是恐怖分子，估計(jì)是911后新加的內(nèi)容）

2.去FAA指定的航醫(yī)進(jìn)行Class 3 Medical體檢，其中包括了心理能力以及是否使用毒品。(證明了申請人身體健康，可以連續(xù)工作180分鐘以上并且有足夠的力量去駕駛FAA在申請人的飛行駕駛執(zhí)照上面規(guī)定的飛行器)

有了以上兩項(xiàng)即可開始飛行訓(xùn)練

1.通過FAA的Private Pilot Knowledge Test（私人飛行員航空理論及法規(guī)的考試），并達(dá)到70分以上。（對于歷經(jīng)了托福，SAT，GRE千錘百煉的中國留學(xué)生來說，這個(gè)考試很容易過）

2.完成FAA規(guī)定的最低要求：20小時(shí)教練陪同的訓(xùn)練，以及總共的40小時(shí)飛行時(shí)間。（我個(gè)人拿駕照的時(shí)候總時(shí)間51小時(shí)，美國平均為65小時(shí)）有人問：為什么你沒有在40小時(shí)訓(xùn)練之后拿到駕照？原因是很多動(dòng)作，尤其是降落，要花很多時(shí)間去練習(xí)和完善。有很小比例的學(xué)員可以在40小時(shí)訓(xùn)練時(shí)間之內(nèi)熟練掌握所有要求的動(dòng)作。

3.最后，通過FAA指派的考官的Checkride！這也就是飛機(jī)的“路考“。過了這個(gè)，恭喜你，你加入了美國總?cè)丝诓坏?%的飛行員行列?？梢宰院赖暮蛣e人說：Trust me, I am a PILOT. 并向別人展示你的小綠卡:

簡而言之所述，在美考私人飛行員執(zhí)照流程如下：

1. 過TSA的Background Check（如果是公民的跳過這一步）

2. 通過Class 3 Medical體檢（戴眼鏡的也可以過哦~）

3. 開始飛行訓(xùn)練！(Oh yeah!)

4. 學(xué)會(huì)降落，放單。（第一次自己開飛機(jī)，難忘的感覺）

5. 通過自學(xué)、上課、google等種種方法掌握飛行理論和法規(guī)知識，并通過Private Pilot Knowledge Test （60道選擇題做對42道），又稱“筆試“。

6. 達(dá)到FAA規(guī)定的最低訓(xùn)練時(shí)間要求：和教練一起20小時(shí)，總時(shí)間40小時(shí)。（終于熬出頭了?。?/p>

7. 通過Private Pilot Practical Test, 又稱Checkride或“路考“.

費(fèi)用列表：

考試費(fèi)用：

在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個(gè)方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護(hù)題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會(huì)有需要考生承擔(dān)的費(fèi)用。

筆試：150美金

FAA (Federal Aviation Administration) 所有的理論考試都已經(jīng)計(jì)算機(jī)化。這個(gè)費(fèi)用是交給計(jì)算機(jī)考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機(jī)場FBO辦公室都提供考試。

路考: 300-400美金

不同學(xué)校用的考官會(huì)有價(jià)格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費(fèi)用就會(huì)偏低。費(fèi)用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。

培訓(xùn)費(fèi)用：

理論培訓(xùn)：

飛行理論和法規(guī)的培訓(xùn)說到底是為了能過筆試。美國人不care你是怎么學(xué)的這個(gè)知識，只要你最后真的學(xué)明白了就行。于是你可以完全看書自學(xué)，有不會(huì)不懂的找你的教練問問?；蛘呖梢再I市面上現(xiàn)有的培訓(xùn)教材。

比較有名的有這幾家：Sporty’s Pilot Shop, King’s School，Gleim等。買一套參考資料和教材大約100+美元，依不同的出版商而定。

飛行培訓(xùn)：

飛行培訓(xùn)有61部和141部（部是FAA航空法的一部分）之分。比較常見的61和141的區(qū)別在于：61更加靈活，可以適應(yīng)你的schedule。141更像是在學(xué)校上課。

61的訓(xùn)練大綱可以因人而異，教練選擇哪種教學(xué)方式最適合你，而141部則要按照一個(gè)比較固定的大綱進(jìn)行教學(xué)。141普遍比61學(xué)校價(jià)位高一點(diǎn)，因?yàn)橄騀AA申請141認(rèn)證航校是要花錢的。但不管你選擇哪種航校，最后的結(jié)果都是你將獲得那張小綠卡。

租機(jī)費(fèi)用：

每小時(shí)大約會(huì)在80美金-140美金，按機(jī)型年份配置而有差異。

費(fèi)用：4800美金-8400美金， 加上最后操作考試還要租一兩個(gè)小時(shí)

飛行指導(dǎo)費(fèi)用：

每小時(shí)，看教練經(jīng)驗(yàn)和名氣而定，一般在45美金-60美金之間。單飛的時(shí)候，不算教練費(fèi)用。有些教練做地面指導(dǎo)的時(shí)候不收費(fèi)用，有些則收。

費(fèi)用：1500美金-2100美金（按35指導(dǎo)小時(shí)算）

綜上統(tǒng)計(jì)，從報(bào)名到拿到私照所需的費(fèi)用大約為10,000.00美金，最后，祝各位飛行夢想成真！

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