美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)的十大名校

發(fā)布時(shí)間：2017-01-23 作者：美國(guó)本科留學(xué)小編     來(lái)源：美國(guó)留學(xué)

　　美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)介紹

　　美國(guó)是飛機(jī)的誕生地，但美國(guó)的航空航天技術(shù)曾長(zhǎng)期落后于歐洲。在第一次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)空軍的飛機(jī)幾乎都出自歐洲設(shè)計(jì)師之手。1915年，美國(guó)組建了國(guó)家航空咨詢委員會(huì)(National Advisory Committee for Aeronautics， NACA)——美國(guó)國(guó)家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration， NASA)的前身。自此，美國(guó)航空航天領(lǐng)域的科研活動(dòng)走上了正軌，各大學(xué)也紛紛組建航空航天專(zhuān)業(yè)，這些專(zhuān)業(yè)逐步發(fā)展成為獨(dú)立的系科乃至學(xué)院，從而大大提升了美國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展。

　　航空航天工業(yè)一直是世界上先進(jìn)高端的工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)，美國(guó)的航空航天技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位，其優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)教育吸引著國(guó)際學(xué)生選擇留學(xué)攻讀航空航天專(zhuān)業(yè)。

　　航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程4個(gè)專(zhuān)業(yè)。第一個(gè)專(zhuān)業(yè)做的是飛行器的總體設(shè)計(jì)，包括外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);第二個(gè)做的是飛行器動(dòng)力裝置和動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)，屬于核心技術(shù);第三個(gè)在于“制造”，對(duì)飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨(dú)成一門(mén);第四個(gè)是學(xué)習(xí)民用領(lǐng)域的熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)，到了研究生階段還要深入學(xué)習(xí)航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空航天生理和生命保障。

　　美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況

　　美國(guó)大學(xué)航天與航空工程專(zhuān)業(yè)極具發(fā)展前景，對(duì)人才的需求會(huì)持續(xù)旺盛。航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對(duì)航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營(yíng)管理，航空航天飛機(jī)總體設(shè)計(jì)與研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造等方面。航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)平臺(tái)，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)。

　　美國(guó)大學(xué)航天與航空工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)子畢業(yè)后就業(yè)形勢(shì)非?？捎^，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門(mén)也都點(diǎn)名要航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實(shí)、學(xué)以致用。美國(guó)大學(xué)航天與航空工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)入美國(guó)航空航天局工作,也可以在其他的航空公司從事工程方面的工作，或者從事相關(guān)的管理工作。如果回國(guó)發(fā)展，美國(guó)大學(xué)航天與航空工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景更是無(wú)限光明。

　　美國(guó)大學(xué)航天與航空工程專(zhuān)業(yè)學(xué)子畢業(yè)后，就業(yè)大部分從事：操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器。也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　美國(guó)大學(xué)航天與航空工程專(zhuān)業(yè)被業(yè)界人士視為就業(yè)前景良好的美國(guó)留學(xué)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)并非是一個(gè)敏感專(zhuān)業(yè)，美國(guó)大學(xué)對(duì)外國(guó)留學(xué)生的就業(yè)沒(méi)有什么特別的限制，但在航天航空、核物理、武器研究、生化研究室等比較敏感的行業(yè)和部門(mén)，一般不會(huì)招收國(guó)際學(xué)生。所以有遠(yuǎn)大抱負(fù)的學(xué)生大可放心申請(qǐng)，但是需要注意的是，其申請(qǐng)條件也是非常嚴(yán)苛的。

　　美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)申請(qǐng)要求

　　對(duì)申請(qǐng)者的專(zhuān)業(yè)背景沒(méi)有很?chē)?yán)格的限制，申請(qǐng)者GPA、GRE需達(dá)到一定的水平;除了航天專(zhuān)業(yè)的學(xué)生以外，材料、電子工程、物理、化工等背景的學(xué)生一樣可以申請(qǐng)。不過(guò)有些學(xué)校可能要求已讀過(guò)幾個(gè)相關(guān)的課程，比如航空系統(tǒng)概述、空氣動(dòng)力學(xué)等。確保自己的背景與對(duì)方學(xué)校的專(zhuān)業(yè)方向有符合之處，這樣才有機(jī)會(huì)錄取。此外，推薦人如果是國(guó)內(nèi)外知名的學(xué)者會(huì)有一定幫助。

　　美國(guó)航空航天工程專(zhuān)業(yè)十大名校推薦

　　一、加州理工學(xué)院(CIT) California Institute of Technology

　　加州理工學(xué)院是航空學(xué)人才培養(yǎng)的基地，在美國(guó)享有盛譽(yù)，其航空航天專(zhuān)業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院，包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領(lǐng)域，是美國(guó)精英學(xué)府的典范。

　　加州理工學(xué)院航空航天專(zhuān)業(yè)可授予航空學(xué)碩士、航空航天工程碩士和航空學(xué)博士學(xué)位。此外，航空航天專(zhuān)業(yè)還可授予航空學(xué)工程師證書(shū)。中國(guó)著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森即是加州理工學(xué)院航空航天專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，他于1939年獲得了該專(zhuān)業(yè)的博士學(xué)位。

　　二、麻省理工學(xué)院(MIT) Massachusetts Institute of Technology

　　麻省理工學(xué)院是舉世公認(rèn)的頂級(jí)理工殿堂，學(xué)院的航空航天系目前可授予航空航天學(xué)碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學(xué)碩士以及航空航天學(xué)博士學(xué)位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(jī)(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft)，以及飛行器賴以運(yùn)行的信息和導(dǎo)航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。此外，該系正在進(jìn)行廣泛的科研實(shí)踐，力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為軍用和民用的實(shí)際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個(gè)方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運(yùn)輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門(mén)。

　　三、斯坦福大學(xué) Stanford University

　　斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工程學(xué)院，研究領(lǐng)域非常廣泛，包括航空航天計(jì)算(Aerospace Computing)、聯(lián)合創(chuàng)新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、航空航天設(shè)計(jì)(Aerospace Design)、集成氣流模擬(Integrated Turbulence Simulations)、航空流體力學(xué)(Aero Fluid Mechanics)、流體物理與計(jì)算(Flow Physics and Computation)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制(Networked Systems and Control)、航空航天機(jī)器人技術(shù)(Aerospace Robotics)、全球定位系統(tǒng)研究(GPS)、空間系統(tǒng)發(fā)展(Space and Systems Development)、飛行器空氣動(dòng)力學(xué)研究與設(shè)計(jì)(Aircraft Aerodynamics and Design)等。

　　該系與同一學(xué)院的機(jī)械工程系有著密切的聯(lián)系，可授予航空航天領(lǐng)域的理學(xué)碩士和博士學(xué)位，并有權(quán)授予側(cè)重應(yīng)用的工程學(xué)位。同時(shí)，航空航天系與學(xué)校的數(shù)學(xué)系、化學(xué)系、材料科學(xué)和工程系、電子工程系等兄弟系科進(jìn)行了一系列的交流與合作，努力培養(yǎng)復(fù)合型航空航天人才。

　　四、喬治亞理工學(xué)院 Georgia Institute of Technology

　　在喬治亞理工學(xué)院，航空航天學(xué)不僅僅是一個(gè)專(zhuān)業(yè)或系科，而且已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)立的學(xué)院——始建于1930年的丹尼爾·古根海姆航空航天學(xué)院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年來(lái)，該學(xué)院在美國(guó)航空航天領(lǐng)域一直位列前五名，擁有雄厚的科研與教學(xué)實(shí)力，全職教授每年獲得的人均研究經(jīng)費(fèi)一直保持在35萬(wàn)美元以上。

　　該學(xué)院目前的研究領(lǐng)域主要包括空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、氣體動(dòng)力學(xué)(Gasdynamics)、空氣彈性力學(xué)(Aeroelasticity)、航天動(dòng)力學(xué)(Astrodynamics)、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational Fluid Dynamics)、飛行力學(xué)(Flight Mechanics)、航空聲學(xué)(Aeroacoustics)、復(fù)合材料(Composite Materials)、飛行控制(Flight Controls)、旋翼飛機(jī)技術(shù)(Rotorcraft Technology)、設(shè)計(jì)優(yōu)化(Design Optimization)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(Computer-aided Design)等。學(xué)院有權(quán)授予航空航天領(lǐng)域內(nèi)的碩士和博士學(xué)位。

　　五、普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū) Purdue University at West Lafayette

　　與喬治亞理工學(xué)院的學(xué)科設(shè)置一樣，普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)同樣擁有獨(dú)立的航空航天學(xué)院。學(xué)院首建于1945年，迄今已培養(yǎng)了1，400多名碩士和474名博士研究生，其中有14人成為美國(guó)國(guó)家宇航員。該學(xué)院目前設(shè)立的研究方向主要包括航空航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)(Aerospace Systems Design)、空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、航天動(dòng)力學(xué)與空間應(yīng)用(Astrodynamics & Space Applications)、結(jié)構(gòu)與材料(Structures & Materials)、動(dòng)力學(xué)與控制(Dynamics & Control)、推進(jìn)力研究(Propulsion)等。學(xué)院與美國(guó)軍方及民用航空業(yè)保持著廣泛的聯(lián)系，其多項(xiàng)科研成果被應(yīng)用到軍用和民用飛行器的設(shè)計(jì)與制造中。

　　六、密歇根大學(xué)安娜堡分校 University of Michigan at Ann Arbor

　　密歇根大學(xué)安娜堡分校航空航天系規(guī)模不大，但多年來(lái)一直以其卓越的科研和教學(xué)水準(zhǔn)在航空航天界享有盛譽(yù)。系內(nèi)目前擁有全職教授26人，每年培養(yǎng)60名碩士研究生和近20名博士研究生。該系的研究方向主要集中在氣體動(dòng)力學(xué)(Gas Dynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動(dòng)力與控制(Dynamics & Control)三個(gè)領(lǐng)域，可授予航空航天工程碩士、工程學(xué)碩士及博士三種研究生學(xué)位。

　　國(guó)際學(xué)生申請(qǐng)?jiān)撓笛芯可?xiàng)目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績(jī)、完整的申請(qǐng)表格、個(gè)人簡(jiǎn)歷、個(gè)人申請(qǐng)陳述、三封推薦信、本科成績(jī)單、畢業(yè)證書(shū)與學(xué)位證書(shū)。申請(qǐng)?jiān)撓挡┦宽?xiàng)目的截止日期是12月15日，申請(qǐng)碩士項(xiàng)目的截止日期是1月15日，申請(qǐng)費(fèi)為75美元。

　　七、伊利諾伊大學(xué)巴納-尚佩恩分校 University of Illinois at Urbana–Champaign

　　伊利諾伊大學(xué)巴納-尚佩恩分校航空航天工程系始建于1944年，目前擁有全職教授40多人，在讀研究生350余人。在60多年的發(fā)展歷程中，該系一直在學(xué)術(shù)界和航空業(yè)界享有很高的知名度，畢業(yè)研究生遍及美國(guó)國(guó)家航空航天局、美國(guó)空軍、波音和洛克希德-馬丁等政府、軍隊(duì)和企業(yè)部門(mén)。

　　目前該系的研究領(lǐng)域主要包括航空聲學(xué)(Aeroacoustics)、空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、空氣彈性力學(xué)(Aeroelasticity)、航空航天信息技術(shù)(Aerospace Information Technology)、材料與結(jié)構(gòu)(Materials and Structures)、系統(tǒng)與控制(Systems and Control)等。

　　八、得州大學(xué)奧斯汀分校 University of Texas at Austin

　　得州大學(xué)奧斯汀分校航空航天工程系不僅包括航空航天領(lǐng)域的各個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，還包括工程力學(xué)方面的相關(guān)專(zhuān)業(yè)。早在1927年，該系就授予了第一個(gè)航空航天工程領(lǐng)域的本科學(xué)位，并于1939年正式啟動(dòng)了航空航天領(lǐng)域的研究生教育。

　　目前系內(nèi)主要包括空氣熱力學(xué)與流體力學(xué)(Aerothermodynamics and Fluid Mechanics)、計(jì)算力學(xué)(Computational Mechanics)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、軌道力學(xué)(Orbital Mechanics)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)(Structural Dynamics)和固體、結(jié)構(gòu)及材料(Solids， Structures and Materials)六大研究方向，擁有全職教授36人。

　　九、普林斯頓大學(xué) Princeton University

　　普林斯頓大學(xué)機(jī)械與航空航天工程系的教學(xué)與科研工作開(kāi)始于1942年，經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展，已成為美國(guó)軍方和航空航天業(yè)界的重要科研合作伙伴，在航空航天領(lǐng)域擁有很高的地位和知名度。

　　目前機(jī)械與航空航天工程系擁有全職教授近40人，主要研究領(lǐng)域包括燃燒與能量轉(zhuǎn)化(Combustion and Energy Conversion)、計(jì)算工程(Computational Engineering)、動(dòng)力與控制系統(tǒng)(Dynamics and Control Systems)、流體力學(xué)(Fluid Mechanics)、激光與應(yīng)用物理(Lasers and Applied Physics)、材料與機(jī)械系統(tǒng)(Materials and Mechanical Systems)等。

　　十、馬里蘭大學(xué)帕克分校 University of Maryland at College Park

　　馬里蘭大學(xué)帕克分校航空航天工程系規(guī)模不大，目前在任的全職教授不到30人，但一直以其卓越的研究水平和高質(zhì)量的畢業(yè)生口碑享譽(yù)美國(guó)乃至世界航空航天業(yè)。該系的研究方向主要包括空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動(dòng)力與控制(Dynamics and Controls)、推進(jìn)力研究(Propulsion)、系統(tǒng)與設(shè)計(jì)(Systems and Design)五大領(lǐng)域。

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